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POLINI MOTORI - VOYAGE DANS LE TEMPS: VESPA POLINI OR 23 CARATS ET VESPA POLINI 171cc 4T

Vespa Polini Or 23 Carats: le caractère classique d’un moyen qui a fait l’histoire de notre Pays dans une clé moderne, originale et avec un design provocateur.
Vespa Polini 171CC 4T: de l’usage traditionnel on passe sur piste, avec une préparation racing pour les compétitions.

Polini Motori se présente à Eicma comme protagoniste absolu d’un voyage dans le temps, en commençant par le passé et la tradition et en arrivant jusqu’à aujourd’hui, avec un regard au futur et la recherche continuelle des résultats et performance de plus en plus meilleurs. Ça c’est la Vespa pour Polini Motori: d’un panorama classique et impérissable on passe à une version race d’un moyen qui, encore aujourd’hui fascine plus d’une génération. Polini Motori anticipe tendances, idées et requêtes du marché et devient une machine à voyager dans le temps à Eicma 2016 avec les exclusifs Vespa Or 23 Carats et Vespa 171cc 4T.

VESPA POLINI OR 23 CARATS

Après le grand succès pendant sa première présentation à l’occasion d’Eicma 2014, le symbole de la renaissance de notre Pays, revu par Polini dans une nouvelle version avec un design moderne mais toujours élégant, revient au salon plus éclatant que jamais. Vespa Polini Or est le résultat de la savante et parfaite union d’environ 500 précieuses feuilles d’or 23 carats. L’art le plus complexe et la difficulté dans l’apposition des feuilles d’or, très légères et délicates, font de cette Vespa un vrai chef d’œuvre. Si la Vespa Polini Or est belle et unique à l’extérieur avec sa carrosserie en or pur 23 carats, à l’intérieur elle devient intrigante, travaillée dans les moindres détails, et capable d’assurer une puissance élevée dans n’importe quelle condition d’usage.
MOTEUR: CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Dans la cuirasse d’or de la Vespa Polini Or, vous entendrez les pulsations d’un cœur unique, riche d’amour et d’une passion infinie pour les moteurs.
• Le moteur est équipé avec le célèbre groupe thermique Polini 130cc.
• Le système d'échappement est le célèbre Polini pour la Vespa Primavera 125cc.
• L’embiellage est le spécial Polini anticipé.
• Le carburateur est le Polini CP diamètre 24mm.
• L’allumage est digitale avec un éclairage de 12 volts.
• La pipe d'admission est de type lamellaire.
• L’embrayage est racing à double ressort.
• Le rapport primaire est Z=27-69

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VESPA POLINI 171cc 4T
La Vespa Polini 171cc. 4T a fait son début cette année dans la Polini Italian Cup, en donnant le jour à une mono marque spectaculaire et intéressante. D’un usage quotidien on descend sur piste, avec une série de nouveautés technologiques qui ont mis en évidence le caractère sportif de ce moyen.
MOTEUR: CARACTERISTIQUES TECNIQUES
• Kit groupe thermique Polini Ø61 cylindrée 171 cc. (référence 140.0216). Pour une correcte carburation on a assemblé aussi le boitier ECU (référence 171.0006)
• Pot Polini Evolution en aluminium et carbone (référence 190.2001)
• Arbre à came Polini avec un nouveau contour qui augmente les phases d’aspiration et d’échappement (référence 169.4002)
• Maxi Hi-Speed Polini, variateur majoré à 118mm pour exploiter au maximum l’ouverture du variateur assemblé avec demi-poulie fixe (référence 241.718)
• Ressort de poussée Polini avec charge majoré de 14% (référence 243.086)
• Polini Evolution Speed Bell, cloche embrayage tirée du plein (référence 250.037)
• Set ressorts embrayage Polini pour trouver le correct réglage de l’embrayage d’origine (référence 245.088)
• Air Filter Polini en éponge à double couche qui augmente la surface filtrante de 40% (référence 203.0167)
• Embrayage 3G For Race (référence 249.058)
• Kit rapports allongés Z=17/45 (référence 202.1412)
• Courroie (référence 248.106)

Un voyage dans le temps que seulement qui «transforme le meilleur au maximum» sait accomplir.