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POLINI E-P3 POUR E-BIKE. AERODYNAMIQUE, COMPACT, LEGER, LUBRIFIE. Né révolutionnaire.

Préparez-vous à une nouvelle expérience de coup de pédale assisté, prestations au top, simplicité d’assemblage et installation pour les constructeurs sur quelconque type de vélo.

Le monde du biking ne sera plus le même! Polini E-P3, entièrement projeté et développé par les techniciens Polini, vante un design unique, des dimensions compactes et un poids inférieur par rapport aux moteurs disponibles sur le marché jusqu’à aujourd’hui.

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MOTEUR
Légèreté et puissance. Quoi désirer en plus? En seul 2850 grammes, hors couronne, Polini E-P3 fournie une puissance au moteur de bien 250 watt (500 watt de sommet) et une couple maximum au pédale de 70 Nm. De plus, puissance et couple peuvent être optimisées avec des softwares spécifiques pour régler sprint et consommation de la batterie.

SUPPORT MOTEUR
Pour faciliter au maximum l’assemblage de la partie des constructeurs on a réalisé aussi un pratique support moteur-châssis, disponible en quatre versions: universel, road, MTB front et MTB full.

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PIVOT PEDALES
Polini a crée pour le moteur E-P3 trois différents pivots pédale de longueur spécifique pour les pneus assemblés sur les différents modèles e-bike:
136mm. roues standard
142mm. roues 3.5”
157mm. roues 5”

CARTER PARA COURONNE

Vous pouvez assurer plus de protection en assemblant un carter para couronne à fixer centralement sur le carter.

BEQUILLE

Il y a la possibilité de fixer directement au moteur une utile béquille.

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LUBRIFICATION
Un trou prédisposé sur le carter permet la lubrification périodique des engrenages, en assurant des prestations stables, un bruit contenu et une majeure longévité.

3 CAPTEURS
Polini E-P3 a un capteur de couple, un capteur de vitesse et un capteur de fréquence de coup de pédale. Ces 3 capteurs sont gérés par un processeur très sophistiqué qui, selon le style de coup de pédale du cycliste, offre un contrôle dynamique à quelconque vitesse qu’on procède.

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BATTERIE ET SUPPORT INTEGRE DANS LE CHASSIS
Le novateur design de la batterie – disponible de 400 ou 500 Wh – en permet l’intégration dans le châssis, en garantissant un effet esthétique captivant. Le support batterie, étudié pour réduire l’impact visuel, est en aluminium tréfilé et s’intègre parfaitement avec le support moteur.

GOURDE
Les dimensions compactes se traduisent dans un gain de place utile qui peut être destinée à l’installation de l’indispensable port gourde.

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SPIDER
Trois différents supports couronne pour garder la ligne correcte de la chaîne selon le modèle de vélo sont disponibles.

ENCOMBREMENTS

Les dimensions de Polini E-P3 ont de l’extraordinaire. L’encombrement latéral parmi les plus réduits permet le montage d’une double couronne avec dérailleur soit pour vélo de course, soit pour MTB, en permettant une correcte position en selle, comparable à un vélo sans moteur. Grâce à un moteur ainsi compact et facile à positionner, il est possible d’avoir une longueur des bases de seul 420mm sur un vélo de route.

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CHARGE BATTERIE
Les charge batteries sont compacts, légers et extrêmement rapides quant aux temps de chargement.

PASSAGE CABLES
Parmi les solutions esthétiques novatrices qui ont été introduites, Polini E-P3 offre la possibilité d’accueillir à l’intérieur du support batterie et du moteur tous les câbles des commandes (frein arrière, boîte de vitesse et éventuel dérailleur) en en limitant la vue.

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LUMIERES
L’éclairage peut être connecté directement au moteur et l’allumage commandé par le display.

MARCHE ASSISTEE
Au cas ou on doit pousser sa propre E-bike à la main, E-P3 permet de procéder à 6 km/h simplement en appuyant un bouton.

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POLINI EP-3 MOTOR FOR E-BIKE WINS THE SPECIAL AWARD OF THE COSMOBIKE TECH AWARDS’S JURY

Just presented in world preview at the Cosmobike show in Verona, the new Polini EP-3 electric motor for E-bike is already a masterpiece of the “Made in Italy” winning the prestigious first “CosmoBike Tech Award” for the innovation, technology and design in the Bicycle World.

The prize was awarded by a jury composed of the most qualified journalists and opinion leaders of the bicycle industry.