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PARAMOTEUR POLINI THOR 130: VOL VERS LE FUTUR

• 928.000.012 - Carburateur Walbro
• 928.000.011 - Carburateur Polini Ø24

Le succès commercial et agonistique obtenu dans seul 3 ans par Polini avec les célèbres moteurs THOR 2T spécifiques pour paramoteur n’a pas arrêté la créativité de la société de Bergame, qui maintenant rajoute à la gamme le nouveau THOR 130. Par rapport au THOR 100, le Polini THOR 130 n’est pas seulement plus performant grâce au fait qu’il est carré (alésage et course sont les mêmes) avec une puissance de 21,5 HP, mais il permet aussi une série d’améliorations importantes au niveau de couple et régime maximum de puissance réduite à 8800 tour/min. , finalisés à optimiser et augmenter surtout la fiabilité. Le nouveau THOR 130 se conforme aux connections des autres moteurs THOR, maintenant disponibles dans les trois versions: 130, 200 et 250, ce dernier avec refroidissement à eau. Cette caractéristique permettra de rendre les moteurs interchangeables avec tous les châssis prédisposés. Le THOR 130 est un moteur évolué, qui peut adopter deux différents systèmes d’alimentation: carburateur Ø24 ou carburateur WALBRO WG8. C’est important de souligner que l’amélioration de performances n’a pas comporté augmentation de poids. Il a été développé et réalisé artisanalement à travers les plus modernes procès de production, constamment suivis par des techniciens spécialisés et avec beaucoup d’expérience, professionnalité et créativité.

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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

GROUPE THERMIQUE SPECIFIQUE - Moulage en alliage léger avec canon caractérisé par le rapport en nickel-chrome pour un parfait glissement du piston. Le piston est moulé en alliage léger à haute teneur de silicium et il est complet avec deux segments en acier spécial nitruré et chromé.
SYSTEME D’ECHAPPEMENT - Le système d’échappement est réalisé entièrement à la main pour une meilleure qualité du produit. Le dessin est compact et les dimensions réduites. Les encombrements réduits améliorent l’aérodynamique, tandis que le niveau sonore est réduit.
MEILLEUR REFROIDISSEMENT - Le système de refroidissement à air forcée assure une meilleure ventilation de l’air en optimisant les prestations et en gardant les températures stables.
EMBRAYAGE CENTRIFUGE - L’embrayage centrifuge a été étudiée pour assurer caractéristiques de sûreté maximum pendant toutes les phases de préparation, décollage, vol et atterrissage.
DEMARRAGE FACILE - Le moteur THOR 130 est équipé de système de démarrage Polini « Flash Starter », extrêmement simple et facile à démarrer.
OPTIMISATION DE LA PUISSANCE - Une puissance énorme, consommation contenue, optimisation des prestations à chaque régime.
SOLUTIONS TRES AVANCEES - Le moteur Polini THOR 130 se distingue par rapport à des solutions avancées avec des caractéristiques de sûreté. Le système à circuit fermé pour le ramassage du carburant pendant le transport. Prédisposition sortie 12V pour un éventuel usage électrique. Le couple de renversement de l’hélice est très bas et assure des particularités de masses contre roulantes.

FICHE TECHNIQUE
THOR 130
Moteur Polini À deux temps monocylindre
Refroidissement A air refoulée
Alésage et course 54 x 54
Cylindrée 125 cm3
Puissance 21,5 HP a 8800 R.P.M.
Cylindre En aluminium avec protection Gilnisil
Rapport de compression 12,5:1
Piston Deux bandes chromées (mm 1)
Aspiration Soupape lamellaire dans le carter
Carburateur Walbro WG8/ Polini Ø24
Filtre à air Air box
Allumage Electronique, avec possibilité de recharge d’une batterie
Adaptation pour chargement de batterie Puissance en sortie 80W à 5500 tours par minute
Capuchon bougie Avec résistance 5k Ω
Alimentation Essence avec 2% d’huile synthétique
Engrenage réducteur Dents hélicoïdales en bain d’huile rapport de réduction 3,43
Démarrage A fente avec câble auto enroulant Flash Starter
Embrayage Centrifuge en bain d’huile
Pot Expansion avec silencieux oval
Poids moteur 13,8 Kg
Rotation hélice Dans le sens des aiguilles d’une montre