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THOR 250

• 928.000.014 - Thor 250 carburateur Ø28 démarrage par cordon FLASH STARTER

• 928.000.015
- Thor 250 carburateur Ø28 démarrage électrique + FLASH STARTER

L’inédit moteur Polini THOR 250 se distingue pour être pourvu de refroidissement à eau, en assurant une extraordinaire constance de rendement et plus de caractéristiques de performance à chaque régime de rotation.
Pourvu de dimensions réduites et compactes, le nouveau THOR 250 a un extraordinaire rapport poids-puissance. Le cylindre est moulé en alliage léger d’aluminium et assure une meilleure stabilité thermique. Le canon est caractérisé par le rapport Nickel-Silicium; il est notamment résistant à l’usure et à l’abrasion et améliore l’écoulement du piston. Le piston est moulé par gravité en alliage léger à haute teneur de silicium. Il permet de contenir les dilatations thermiques, en réduisant le jeu de couplement. Le dessin du ciel du piston est spécifique pour optimiser le rapport de compression. La technologie avancée et les hautes prestations du nouveau THOR 250 permettent d’avoir un meilleur feeling de conduite, en rendant le vol plus performant, dynamique, réactif et sensible, tout en assurant une meilleure stabilité. Comme son prédécesseur 200cc, le THOR 250 aussi est pourvu de contre arbre de balancement, caractéristique qui annule les vibrations, en assurant un confort de conduite jamais essayé en vol et même une meilleure durée du moteur. Polini a prêté beaucoup d’attention à la sûreté aussi: le THOR 250 utilise en effet l’embrayage centrifuge totalement en bain d’huile avec réduction mécanique à dents hélicoïdales. Les masses contre roulantes réduisent notamment l’ennuyeuse couple de renversement pour un ultérieur confort en vol. Le démarrage manuel est facilité grâce au FLASH STARTER, qui accélère et simplifie les mouvements. Le moteur Polini THOR 250 se distingue pour nombreuses d’autres solutions avancées, parmi lesquelles le système à circuit fermé pour la récupération du carburant pendant le transport et la prédisposition de sortie 12 V pour éventuels usages électriques. En option, il existe la version avec démarrage électrique. Le moteur a déjà confirmé ses caractéristiques extraordinaires de prestation pendant les essais sur banc d’essai effectuées par les techniciens de Polini. Le nouveau moteur THOR 250 s’adapte aux différents types d’application, parmi lesquelles para chariots biplaces, deltaplanes à moteur, petits trois axes monoplace, moto planeur, ULM.

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FICHE TECHNIQUE
POLINI THOR 250
Moteur Polini À deux temps monocylindre
Refroidissement À eau
Alésage et course 72 x 60
Cylindrée 244 cm3
Puissance 36 HP a 7500 R.P.M.
Cylindre En aluminium avec protection Gilnisil
Rapport de compression 11,5:1
Piston Deux bandes chromées (mm 1)
Aspiration Soupape lamellaire dans le carter
Carburateur Ø28
Filtre à air Air box
Allumage Electronique, avec possibilité de recharge d’une batterie
Adaptation chargement de batterie Puissance en sortie 80W à 5500 tours par minute
Capuchon bougie Avec résistance 5kΩ
Alimentation Essence avec 2% d’huile synthétique
Engrenage réducteur Dents hélicoïdales en bain d’huile rapport de réduction 2,8
Démarrage (dém.électrique optionnel) A fente avec câble auto enroulant FLASH STARTER
Embrayage Centrifuge en bain d’huile
Pot Expansion avec silencieux oval
Poids moteur 18 kg (19 kg avec démarrage éléctrique) sans radiateur
Rotation hélice Dans le sens des aiguilles d’une montre