Faq Technical Area - Transmissions

Trovati 10

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Debo elegir la relación de cambio para mi scooter: ¿cómo debo interpretar el catálogo?
Las tablas se dividen por marca y modelo de scooter para los que Polini aconseja la relación de cambio alargada. Atención: para los modelos de Piaggio consultar la tabla de la marca.
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¿Cómo calibro el embrague?
El embrague es muy importante porque es el impulso en la salida; es la aceleración. Los embragues POLINI, con excepción de los EVOLUTION, van con un régimen de entrada reglado para los scooters originales. En los embragues regulables existe la posibilidad de modificar el régimen de entrada a su gusto, siempre sin exagerar, para no arriesgarse a quemar el embrague en unas pocas salidas.
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¿Cómo hago para calibrar la transmisión?
Cuando se pone a punto un scooter, la última operación a realizar es la calibración de la transmisión. En primer lugar, debe controlarse que el motor no sea defectuoso. Si quiere poner a punto un scooter original, el mejor consejo es comprar un variador POLINI. Si ya ha montado un silenciador Polini, normalmente es suficiente con modificar el calibrado de los rulos y sustituirlo con una serie más ligera. Si también lleva un kit de potencia, aconsejamos añadir también la relación alargada, que permite reglar mejor la transmisión. Si monta un kit EVOLUTION, es necesario montar la transmisión EVOLUTION correspondiente, indicada en el catalogo POLINI.
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¿Después de cuántos kilómetros debo cambiar los rulos del variador?
Los rulos del variador deben sustituirse de forma regular como parte del mantenimiento del scooter. Estudie su manual de uso y mantenimiento.
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¿En cuánto aumenta la velocidad al cambiar un engranaje primario o secundario?
La velocidad aumenta según el número de dientes del cambio y la potencia del motor. Si se alarga mucho la relación, también la potencia debe ser la adecuada. Un cambio Evolution en un scooter original no hará más que empeorar de forma drástica la aceleración.
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¿Para qué sirve el muelle de contraste?
El muelle de contraste sirve para conseguir una mejor calibración de la transmisión. Un muelle más rígido ayuda a la correa a transmitir la potencia del scooter a la rueda. De este modo, también el variador podrá rendir al máximo.
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¿Qué diferencia hay entre un engranaje primario y uno secundario? ¿Cuál es el más indicado para obtener más velocidad?
No hay diferencia entre primario y secundario. En el catálogo POLINI hay una tabla que indica el número de dientes de cada cambio POLINI, que puede servir de ayuda para elegir el más rápido.
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¿Qué prestaciones ofrece el variador?
Todos los variadores Polini están estudiados y probados en cada marca y modelo de scooter y moto .Todos se han probado en los motores originales sin kit de potencia. La característica principal de todos los variadores es el aumento de alcance del variador. Normalmente se consigue modificar la relación de la polea sobre la cinta, obteniendo así una relación más corta para el impulso en salida y una relación más larga para disfrutar de toda la velocidad del scooter.
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¿Qué sucede si aligero o pongo más peso en los rulos del scooter?
Muchos piensan que los rulos más ligeros son para la recuperación y los más pesados para la velocidad. Eso no es del todo cierto. Los rulos de distintos gramajes sirven para reglar el scooter según los reglajes del motor. El variador, como dice la palabra, varía la velocidad según el número de revoluciones del motor. Mientras más pesados sean los rulos antes inicia el variador su movimiento; en consecuencia, el número de revoluciones del motor resulta bajo, como en el scooter original. Con los rulos más ligeros se obtiene un aumento de las revoluciones del motor que, combinado con un incremento de la potencia, aumentará la aceleración y la velocidad. Atención: si se aligeran demasiado los rulos y se supera el régimen de potencia máxima, la aceleración será inferior porque el variador trabajará a un régimen de revoluciones en que la potencia es inferior, con lo que la aceleración también lo será.
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¿Qué sucede si se cambia la inclinación de las levas de un corrector de par?
El corrector de par está indicado par los scooters modificados que necesitan aumentar mucho el régimen de revoluciones del variador, como por ejemplo los motores EVOLUTION. Las levas más inclinadas contrastan más con la apertura de la correa, aumentando el número de revoluciones de la transmisión.