Faq Technical Area - Engine

Trovati 12

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Cuándo monto vuestro filtro de aire "más libre" ¿la inyección varía?
Si. Normalmente basta aumentar la inyección max. Aconsejamos aumentar al menos 10 puntos y después modificarlo en base a la carburación.
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Estoy montando el pistón ¿la flecha que se encuentra en la parte superior del pistón, hacia dónde debe dirigirse?
La flecha debe apuntar hacia el escape del cilindro
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He montado hace poco un kit de cuatro tiempos, echa mucho humo y consume aceite ¿qué puedo hacer?
Muy probablemente, durante el montaje del pistón el muelle situado bajo los dos segmentos se ha roto, hay que sustituir todos los segmentos.
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¿Cómo hago para saber qué cilindrada tiene el kit?
La cilindrada se calcula mediante la siguiente fórmula: Cilindrada= (DxDx3,1416xC)/4=DxDxCx0,7854 D=diámetro (es decir, el diámetro del pistón) C=carrera (distancia entre el punto muerto superior y el inferior).
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¿Después de cuantos kilómetros debo cambiar el pistón?
Depende del kit que monte y del tipo de carreras que haga. En cuanto a máximos: cilindro de aleación estándar, el pistón dura 5000/8000 km. Kit de aleación racing 3000/5000 km .Kit de aluminio Evolution 500/1000 km Si el motor está preparado para la Italian Scooter Cup, cada dos carreras debe sustituirse el pistón.
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¿Después de cuantos kilómetros debo cambiar el segmento?
El consumo debería ser igual que el del pistón. No aconsejamos que se sustituya solo el segmento
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¿Por qué es mejor el arranque Polini? ¿Cuáles son sus ventajas y prestaciones?
La ventaja principal del arranque POLINI es el roto. La masa de inercia se reduce drásticamente y enseguida se obtiene un impulso de salida impresionante. La curva está estudiada para cualquier tipo de uso del motor y está personalizada por marca y modelo.
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¿Qué aceite debo usar para la mezcla? ¿En qué porcentaje?
Utilice aceite sintético al 2%
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¿Qué bujía debo montar con mi Kit?
Consulte las instrucciones de montaje del kit que ha montado
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¿Qué diferencia hay entre los pistones con selección A-B-C-D?
El pistón con selección "A" tiene un diámetro más pequeño, mientras que el de la "D" es más grande. Con cada cambio de sigla el diámetro aumenta 1 centésima de milímetro (0,01)
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¿Qué tolerancia debe tener el pistón con el cilindro de aleación?
La tolerancia prevista debe estar comprendida entre 6 y 8 centésimas (0,06 - 0,08)
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¿Qué tolerancia debe tener el pistón con el cilindro de aluminio?
La tolerancia prevista debe estar comprendida entre 3 y 6 centésimas (0,03 - 0,06)